声屏障的降噪效果和结构设计

由于声屏障能够有效吸收其周围的声音，进而降低城市交通道路噪声对人体的危害，保证人们能够进行日常的工作及生活 ，因而被广泛应用于城市道路降噪中，降低了交通噪声对人们日常生产生活的影响。下面就简单介绍一下声屏障的工作原理。   一、声屏障声学特性 声屏障就是在声音的发出点与声音的接受点之间建立起的一张有着高密度密实材料的板，进而对声音传播的大小以及声波的传递能够明显减弱。通过声屏障的应用能够有效减低城市道路交通噪声，减少对环境的噪声污染。   二、降噪系数 降噪系数是通过在 250Hz、500Hz、lO00H z和 2000H z 中对吸声系数进行测量而得出的一个平均值 ，由此来表示不同材料对不同频段声波的整体吸声能力，进而确定该设备对噪声的降低效果。   三、声屏障的降噪原理   对于任何一个声学系统来说 ，都具有声源、传播途径以及受声者 3个环节。因此，在进行噪声控制的时候也需要通过这3个方面来进行有效的分析与研究。在噪声源与接收点之间加入声屏障后，噪声需要绕过声屏障才能到达接收点，也就是说，一般情况下，声屏障的降噪原理是通过增加噪声传播的路径来降低噪声。因此，噪声的声波遇到声屏障时，会分散为 3条不同的路径来进行传播的： (1)越过声屏障的顶端到达接收点； (2) 穿透声屏障到达接收点； (3)在声屏障的板面产生反射，由此来通过声屏障降低噪声。    四、声屏障的结构设计 结构设计包括上部结构设计、中部结构设计、密封结构设计、安全设计。 1、上部结构设计般情况下 ，城市道路中的声屏障都采用圆弧形，并在其中增加 10m m 厚度的闭孔泡沫铝，同时声屏障的上部高度为700m m 。 2、 中部结构设计 声屏障的中部需要保持一个极强的透光性，进而能够有效地降低汽车驾驶员的压迫感。 3、底 部 结 构 的 设 计 声屏障底部的整体尺寸为 1200mm ×2000r a m ×90mm ， 4、 密封结构设计 为了有效提升整个声屏障的密封性，需要尽可能地遮盖住原有的缝隙。立柱与声屏障之间的密封性可以通过应用弹簧或垫圈来对屏障进行固定，进而提升降噪效果。 5、 安全设计 对于建设在立交桥上的声屏障，还需要对整个桥梁的承重进行考虑，依据实际情况进行科学的设计与规划。 在对声屏障进行规划与设计的时候需要结合当地实际状况，顺应社会的发展进行科学、合理的设计。更多关于声屏障的信息，欢迎咨询声屏障厂家！

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