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高架隔音墙,居民福音


人们的出行目前来说是非常方便的,可选择性也越来越强,但如果是长途的话,除了飞机、轮船这种大型的运输工具,高铁也是大家的首选。因此,高架铁路快速发展。
但是随着城市高架道路发展速度的加快,城市高架交通带来的噪声影响引发的环境投诉也日益增多,因此采用隔音墙来解决这一问题是非常有必要的。据悉,噪声敏感建筑包括住宅、医院、学校等,对隔声屏障的要求是隔声屏障的长度为敏感点建筑物向高架垂直投影并向两侧各外延不少于10米;相邻敏感建筑物之间的距离小于50米的,声屏障应连接贯通。
在城市高架两侧建设环境敏感建筑物的,项目建设单位除应按照高架环评文件计算的退让距离进行退让,需增设隔声屏障的,项目建设单位应当按照环评文件和批复要求,出资在城市高架两侧设置隔声屏障。此外,对未落实污染防治措施的城市高架和高架路段两侧建设环境敏感点的建设项目,不予批准竣工环保验收。据了解,高架桥沿线白天噪声值超过70分贝,晚间噪声值超过50分贝。安装隔音设施后,噪声可下降15-20分贝左右。
据了解,由政府投资的市政工程哪些能加装隔音设施,是由项目建设前的环评文件、市民投诉、人大和政协建议三方面共同决定的。市建委每年通过综合汇总分析后,安排相关单位进行初步摸查和噪声检测,形成项目建议书和可行性研究报告,报相关部门审查通过后,根据财政资金情况,按计划分批分期组织实施。对于新建的楼房,特别是建在高架桥附近这种噪声大的地方,更要考虑噪声问题。
正所谓:“高架隔音墙,居民福音。”

 
 

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